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被议员影射建置iBike系统有回扣 卢秀燕动怒:严重抗议-司马懿怎么死的

被议员影射建置iBike系统有回扣 卢秀燕动怒:严重抗议

卢秀燕罕见动怒说,iBike车辆费用,每个县市价格都差不多,而且整体计画经费内不只包含建置费用,也包含未来7年的营运成本、维修、汰换及调度等,对于议员影射市府操守,她严正表达抗议。

▲交通局长叶昭甫表示,民众使用iBike新旧系统并无差异。(图/台中市政府提供)

▲卢秀燕对于议员段纬宇影射市府操守,表达严正抗议。(图/台中市政府提供)

陈清龙则说,目前iBike有328个站,9150辆车,骑乘人次超过3400万,经换算周转率只有2.7%,六都之末,他认为,市府规划站点,不一定29个行政区都要有,而是要经过确实评估,他还是支持iBike系统。

张家铵表示,市府针对iBike倍增计划共提出5本专案报告,但只是去年3月的临时会,有提及倍增计画将导入智慧资讯技术、突破用地限制等,后来的报告就没再出现过,此外,在台北市、高雄市都在升级系统、加密站点,台中却还是继续使用旧系统,要再签下7年契约,对现状困境视而不见,她呼吁卢市长,应该科学评估政策、确定目标再导入最新技术,让城乡平衡不再是口号。

张还说,台北市目标要增加到2100站、高雄市是1000站,而全台第二大城的台中市,目标却只是从300站变600站,况且旧系统的成本高昂,等于是砸重金买过气货,花跟其他县市一样的钱,却只做出一半的效果,完全是「钱倍功半」。

交通局长叶昭甫表示,ibike系统1.0版和2.0版最大的差异,是把系统从停车柱转到自行车上面,这两个系统无法相容,台北市只能局部集中在台大校园试办,没办法替代掉原有的1.0系统,高雄则是全部化整为零,把旧的系统全面拆掉,完全导入新的设施,而台中和新北市一样,正从旧系统转换至新系统之中,他强调,民众使用新旧ibike系统,不会有任何差异。

一直对设置iBike有意见的段纬宇说,1辆iBike要价5.8万元,非常昂贵,在别的县市都逐渐推广电动机车时,他不懂市府为何一直坚持要自行车,如果拿这2亿多预算作为学童营养午餐,不知可以照顾多少学童?他更质疑,市府坚持要做,是不是有拿回扣?

▲张家铵要求市府升级iBike、增加站点。(图/张家铵提供)

记者邓木卿/台中报导台中市议会11日进行iBike自行车倍增计划议题,市议员张家铵和陈清龙等人都要求增加周转率、升级系统和增设站点等,但议员段纬宇却反指别县市都在改用电动机车,市府还砸钱在iBike上,何不拿来作为营养午餐,他还质疑有拿回扣?市长卢秀燕罕见动怒表示,各县市价格都差不多,而且包含7年维修等,她对影射市府操守表达抗议。